Pagrindiniai indukcinių variklių bandymų tipai
Indukciniai varikliai būna su voverės narvelio rotoriu arba su faziniu rotoriu. Pastarosios dažniausiai naudojamos paleidžiant apkrovą ant veleno (kranai, keltuvai ir kt.). Yra įvairių asinchroninių variklių bandymų, pavyzdžiui, priėmimo bandymai, kurie atliekami prieš pradedant eksploatuoti ir po remonto. Jei elektrinis variklis buvo modernizuotas, jam taikomi tipo bandymai, patvirtinantys galimybę valdyti asinchroninį ar kitą variklį pagal paskirtį ir nustatyti naujas jo apkrovos charakteristikas. Žemiau esančiame straipsnyje mes papasakojome svetainės skaitytojams Elektroekspertaskaip vyksta testinis darbas ir kokie dokumentai yra reglamentuoti.
Eksploatacijos pradžia
PUE (Elektros instaliavimo taisyklės) prieš pradėdami eksploatuoti elektros variklį, sureguliuokite priėmimo bandymus (1.8.15 punktas). Bandymo programos ir prietaisų, kurie bus veikiami (iš partijos), skaičius yra nustatyti standarte arba TU konkrečiam variklio tipui. Patvirtinta:
- Galimybė įjungti elektrinį variklį iš anksto neišdžiovinant apvijų (elektriniams varikliams, kurių vardinė įtampa yra ne didesnė kaip 1 kV).
- Izoliacijos varža.
- Statoriaus apvijų tikrinimas, naudojant padidintą pramoninio dažnio įtampą. Kiekviena apvija yra tikrinama atskirai (su dviem kitomis, prijungtomis prie korpuso). Jei iš ritinių nėra laidų, tada leidžiama visiškai patikrinti apviją.
- Apvijų atsparumo nuolatinėms srovėms matavimas. Norėdami nustatyti žemos kokybės jungtis, posūkio klaidas, jungties schemos klaidas. Taip pat pašalinti parametrus, reikalingus režimų, perėjimų ir reguliatorių skaičiavimui.
- Elektrinis variklis dirba tuščiąja eiga (pavaros mechanizmas neapkrautas).
- Elektrinio variklio veikimas esant apkrovai.
Atlikus darbą, surašomas voverės narvelio variklio (ar kito tipo variklio) ACT ir bandymo protokolas. Protokole nurodomi gauti parametrai ir vertės, taip pat priemonės, kurių buvo imtasi, dalyvių vieta ir sudėtis. Tuo pat metu patikrinimą turėtų atlikti specialistai, turintys bent IV prieigos grupę ir turintys licencijas tokiai veiklai vykdyti.
Operacijos metu
Elektros variklių bandymai darbo metu yra būtini norint laiku nustatyti gedimus ir juos pašalinti. Gamybos saugai taip pat neigiamų padarinių žmonėms, aptarnaujantiems elektrinius automobilius, turi elektrinių variklių veikimas su nuokrypiu.
Testai yra šie:
- išmatuojant izoliacijos varžą, tokiu atveju varikliams, kurių įtampa didesnė kaip 1000 V, matuojamas statoriaus apvijų absorbcijos koeficientas;
- izoliacijos būklės patikrinimas;
- statoriaus apvijų tikrinimas taikant padidintą pramoninio dažnio įtampą;
- apvijų atsparumo nuolatinėms srovėms matavimas;
- išmatuoti tarpą tarp rotoriaus plieno ir statoriaus;
- paprastojo guolio tarpų matavimas;
- patogenų patikrinimas;
- guolių vibracijos charakteristikų matavimas;
- rotoriaus ašinio važiavimo matavimas;
- esant oro aušintuvui, atliekami hidrauliniai bandymai;
- variklio veikimo apkrova tikrinimas;
- strypų tinkamumo naudoti patikrinimas (tik HELL su voverės narvelio rotoriu);
- patikrinkite ED laisvosios eigos režimu arba su pavaros mechanizmu be apkrovos.
Žemiau esančiame vaizdo įraše galite pamatyti kelis patvirtinimo metodus:
Apvijų pasipriešinimas pateiktas elektrinių mašinų gamintojų katalogų lentelėje arba nuorodose. Paprastai leistina izoliacijos varža yra 1 MΩ už 1 kV maitinimo įtampos. Mašinoms, kurias maitina 380 V, leidžiama dirbti, jei jų izoliacijos varža yra ne mažesnė kaip 500 kOhm.
Pagal rezultatus taip pat surašomas aktas ir protokolas. Be to, bandymo žurnale įrašomi elektrinės mašinos parametrai.
Po remonto bandymų
Prieš pradedant remontą, siekiant tiksliai nustatyti indukcinio variklio komponentus, atliekami išankstiniai remonto darbai. Tikslas yra nustatyti eksploatuojamus variklius, kurie į auditą pateko per klaidą arba turi nedidelį gedimą, kurį galima nedelsiant pašalinti.
Remonto metu atliekami eksploataciniai bandymai (eksploatavimo kontrolė), kurių tikslas yra nustatyti klaidas, nekokybiškas medžiagas ar atsargines dalis ir laiku pašalinti nustatytus pastebėjimus. Visų pirma, operatyvinės kontrolės svarbą lemia sutrumpėjęs remonto laikotarpis (jei jis nebus vykdomas, jei bus sugedęs surinkimas, remontas bus atidėtas), antra priežastis - sumažėjusios remonto išlaidos.
Jei operatyvinis valdymas nebus vykdomas, tada, pavyzdžiui, apvyniojus statorių ar rotorių (esant metalo ar vielos defektui), gedimą galima nustatyti jau atliekant bandymus po remonto, tai reikš, kad žymiai padidės priežiūros išlaidos. Išsamus tikrinimo stendas ne tik sutrumpins operacijų kontrolės laikotarpį, bet ir žymiai supaprastins jo įgyvendinimą.
Po kapitalinio remonto atliekami priėmimo bandymai (jei pasikeitė elektrinės ir magnetinės savybės, tada atliekami tipo bandymai).
Norminiai dokumentai
Eksploatuojant, tikrinant ir prižiūrint elektros variklius, galima vadovautis knyga N.M. Slonim „Asinchroninių variklių bandymai atliekant remontą“, kuriame aprašomi jų įgyvendinimo būdai. Nepaisant 1980 m. Leidimo, knygoje yra svarbios informacijos. Indukcinių variklių bandymo metodai aprašyti GOST 7217-87, jis galioja, tekstas buvo atnaujintas 2015-06-04, jis buvo pakartotinai išleistas 2003 m. Be to, PUE ir PTEEP taip pat pateikia elektrinių kintamųjų mašinų bandymo programą.
Štai čia baigiame diskusiją šia tema. Jei turite klausimų ar norite tiesiog pridėti medžiagos, parašykite komentaruose po straipsniu!
Taip pat skaitykite:
Įkeliama ...
