Elektrinių variklių stabdymo metodai ir schemos

Elektrinis variklio stabdymas naudojamas, jei reikia sutrumpinti laisvojo važiavimo laiką ir pritvirtinti mechanizmą tam tikroje padėtyje. Yra keli priverstinio įrenginio sustabdymo tipai. Jis yra mechaninis, elektrinis ir kombinuotas. Mechaninis įtaisas yra stabdžių skriemulys, sumontuotas ant veleno su trinkelėmis. Atjungus prietaisą, trinkelės prispaudžiamos prie skriemulio. Dėl trinties kinetinė energija virsta šiluma, t. vyksta stabdymo procesas. Kiti metodai ir schemos elektriniam varikliui stabdyti bus aptariami vėliau straipsnyje.

Elektrinių pavarų elektrinio stabdymo metodai

Norint greitai sustabdyti prietaisą arba užtikrinti pastovų sukimosi greitį, naudojami elektriniai stabdymo būdai. Atsižvelgiant į jungimo grandinę, stabdžių režimai yra skirstomi į:

• opozicija;
• dinamiškas;
• regeneracinis.

Opozicija

Opozicijos režimas naudojamas, kai reikia greitai sustabdyti. Atstovauja DC variklio armatūros apvijos poliškumo pokyčiui arba dviejų apvijų fazių perjungimui. indukcinis variklis.

Tokiu atveju rotorius sukasi priešinga statoriaus magnetinio lauko kryptimi. Rotoriaus sukimasis sulėtėja. Kai sukimosi greitis yra artimas nuliui, iš greičio valdymo relės gaunamas signalas, atjungiantis mechanizmą nuo tinklo.

Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyta asinchroninio elektros variklio priešpriešinė grandinė.

Perjungus apvijas, padidėja efektyvioji įtampa ir padidėja srovė. Dėl jo ribojimo apvijose rotorius arba statorius nustatyti papildomus rezistoriai. Stabdymo režimu jie riboja sroves apvijose.

Važiavimo dinaminis sustojimas

Šis metodas naudojamas asinchroninėse mašinose, prijungtose prie kintamosios srovės. Tai susideda iš apvijų atjungimo nuo kintamos įtampos tinklo ir nuolatinės srovės tiekimo į statoriaus apviją.

Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodyta trifazio nuolatinės srovės variklio stabdymo schema.

Nuolatinė įtampa tiekiama naudojant nuolatinį transformatorių dinaminiam stabdymui. Žemos įtampos kintama įtampa diodinis tiltas ir paduodamas į statoriaus apviją. Elektros varikliui stabdyti gali būti naudojamas papildomas nuolatinės srovės šaltinis.

Tokiu atveju rotorius gali būti pagamintas "voverės narvelio" pavidalu arba jo apvija yra prijungta prie papildomų rezistorių.

Pastovi įtampa sukuria nejudantį magnetinį srautą.Kai rotorius sukasi jame Emf, t.y. elektros variklis pereina į generatoriaus režimą. Susidariusi elektromobilio jėga pasiskirsto ant rotoriaus apvijos ir papildomų varžų. Sukuriamas stabdymo momentas. Kai mechanizmas sustoja, pastovi įtampa išjungiama greičio relės signalu.

Mechanizmai, kuriuose naudojamas elektrinis variklis su savaiminiu sužadinimu, dinaminis sustabdymas atliekamas jungiant kondensatorius. Jie yra sujungti trikampiu arba žvaigžde.

Diagrama parodyta paveikslėlyje žemiau.

Važiuojant pakrante, magnetinio lauko likutinė energija pereina į kondensatorių įkrovą, tada ji maitina statoriaus apviją. Gautas stabdymo efektas sustabdo mechanizmą. Kondensatorių banką galima prijungti nuolat arba prijungti atjungimo nuo tinklo metu. Tokia schema vadinama „indukcinio variklio kondensatoriniu stabdžiu“.

Jei reikia greitai sustabdyti variklį, tada, atsijungę nuo tinklo, trumpai sujungkite kontaktus, neužgesindami rezistorių. Prijungiant apvijas trumpinant, jose atsiranda didelių srovių. Norėdami sumažinti sroves, srovės ribojantys varžai yra sujungti su apvijomis.

Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyta grandinė su srovę ribojančiais rezistoriais.

Nuolatinės srovės variklių stabdymo režimai

DC variklio dinaminis stabdymas atliekamas jį atjungus nuo tinklo, uždarius rotoriaus apviją ant stabdžių reostato. Išleista elektros energija pasiskirsto reostate.

Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodyta nuolatinės srovės variklio reostatinė stabdžių grandinė.

Elektros mašinų regeneracinis stabdymas

Elektros variklio regeneraciniam stabdymui būdingas variklio perkėlimas į generatoriaus režimą. Tokiu atveju pagaminta elektra grąžinama į tinklą arba naudojama akumuliatoriui įkrauti.

Šis režimas plačiai naudojamas elektriniuose lokomotyvuose, traukiniuose, tramvajuose ir troleibusuose. Stabdymo metu pagaminta elektra grįžta į elektros tinklą.

Regeneracinis stabdymo režimas naudojamas akumuliatoriams įkrauti hibridiniuose automobiliuose, elektromobiliuose, elektriniuose motoroleriuose, elektriniuose dviračiuose.

Šis režimas yra ekonomiškiausias ir įmanomas esant tokioms sąlygoms: jei rotoriaus greitis viršija tuščiosios eigos greitį. Ši sąlyga yra įvykdyta, kai elektrinio variklio EML viršija maitinimo įtampą. Armatūros srovė ir magnetinis srautas keičia jų kryptį. Elektrinė mašina pereina į generatoriaus režimą, yra stabdymo momentas.

Paveikslėlyje parodyta traukos variklio stabdžių grandinė a) su nepriklausomu sužadinimu ir stabilizuojančiu pasipriešinimu, b) su patogeno sužadinimu.

Regeneravimo režimas asinchroninėse elektrinėse mašinose

Regeneracijos režimas naudojamas ne tik nuolatinės srovės varikliuose. Jis taip pat gali būti naudojamas indukciniuose varikliuose.

Be to, šis režimas galimas šiais atvejais:

1. Jei keičiate maitinimo įtampos dažnį su dažnio keitiklis. Kas įmanoma, jei asinchroninis elektros variklis maitinamas iš įrenginio su galimybe valdyti tiekimo tinklo dažnį. Stabdymo efektas atsiranda, kai sumažėja maitinimo įtampos dažnis. Tokiu atveju perėjimas į generatoriaus režimą įvyksta, kai rotoriaus greitis tampa didesnis nei nominalus (sinchroninis).
2. Asinchroninės mašinos, kurios struktūriškai turi galimybę perjungti apvijas, pakeisti greitį.
3. Kėlimo mechanizmuose, kai naudojamas jėgos nusileidimas. Jie sumontavo elektrinį variklį su faziniu rotoriu. Tokiu atveju greitis kontroliuojamas keičiant rezistoriaus, prijungto prie rotoriaus apvijų, vertę. Magnetinis srautas pradeda aplenkti statoriaus lauką, o slydimas tampa didesnis nei 1.Elektros variklis pereina į generatoriaus režimą, pagaminta elektra grąžinama į tinklą, yra stabdymo efektas.

Kombinuotas režimas

Kombinuoti stabdymo režimai naudojami elektrinėse mašinose, jei reikia greitai sustabdyti ir užrakinti mechanizmą. Norėdami tai padaryti, naudokite mechaninį stabdžių bloką kartu su elektriniu stabdymu. Derinys gali būti skirtingas. Tai gali būti elektros grandinė, turinti priešingą, dinaminį ir regeneracinį režimus.

Taigi mes ištyrėme pagrindinius elektrinių variklių stabdymo metodus ir schemas. Jei turite klausimų, užduokite juos komentaruose pagal straipsnį!

Susijusios medžiagos:

• Kam skirta apkrovos prioriteto relė?
• Kas yra asinchroninis variklio slydimas
• Kas yra žvaigždė ir trikampis elektros variklyje