Elektros variklių vibracijos pašalinimo priežastys ir būdai
Priežastys
Elektros mašinų vibracija gali atsirasti tuščiąja eiga, tada defekto šaltinis yra magnetinio pobūdžio (neteisingas oro tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus, apvijų lako nulupimas ir kt.) Arba paleidimo metu ir esant apkrovai, tada problemos šaltinis yra mechaninis.
Mechaniniai vibracijos šaltiniai yra veleno lenkimas (kuris gali būti padarinys arba priežastis), rotoriaus išlyginimas, guolių perkaitimas (pavyzdžiui, dėl tepimo trūkumo) ir variklinių elementų tvirtinimo srieginių jungčių susilpnėjimas. Taip pat elektrinio variklio (generatoriaus ar variklio) naudojimo būdas gali paaiškinti gedimo priežastį, pvz., Sugedus elektriniams ventiliatoriaus mentelėms ar pažeidus movos suderinimą hidraulinių mazgų sukimosi metu.
Vibracijos charakteristikos
Matuojant vibraciją, išmatuokite jo vertikalius ir horizontalius komponentus (arba kaip jie taip pat vadina ašinius ir skersinius). Yra kelios vibracijos charakteristikų sąvokos, pažiūrėkime, kas jos yra ir kas išmatuotos:
- Vibracijos greitis (matuojamas milimetrais per sekundę, mm / s) - vertė, apibūdinanti matavimo taško judėjimą išilgai elektros variklio ašies.
- Vibracijos pagreitis (matuojamas metrais per sekundę kvadratu, m / s)2) Yra tiesioginė vibracijos priklausomybė nuo jėgos, kuri ją sukėlė. Vibracijos poslinkis (matuojamas mikrometrais, mikronais) - amplitudės dydis, parodantis atstumą tarp kraštinių taškų vibracijos metu.
Matuojant vibracijos charakteristikas, kaip taisyklė, matuojamas vibracijos greitis, nes tai tiksliausiai apibūdina problemos pobūdį. Tuo pat metu išmatuojama ne didžiausia vibracijos greičio vertė, bet jo kvadratinė vertė (RMS). Dėl to, kad visi veikimo principo matuokliai (kurie buvo naudojami anksčiau) integruojasi. Leistinos elektrinių variklių vibracijos normos pateiktos elektros stočių ir tinklų eksploatavimo taisyklėse (PTE) ir GOST ISO 10816.
Kadangi yra daug skirtingų elektrinių mašinų, GOST R 56646-2015 padės išsiaiškinti, kuris standartas iš GOST ISO 10816 grupės yra taikomas konkrečiam elektros varikliui. Pavyzdžiui, kompresoriams, varikliams su siurbliu ir kitoms elektrinės pavaros programoms gali būti skirtingi standartai ir reikalavimai matavimams atlikti.
Šiuose dokumentuose pateikiami pagrindiniai reikalavimai, normos, rekomendacijos, virpesių būsenos klasės ir kt.
Vibracijos matavimo prietaisai
Vibracijos matavimo prietaisai yra suskirstyti į keletą tipų: vibrometras, vibrografas ir vibracijos analizatorius. Vibrometras, paprasčiausias prietaisas, nustato tik vieną parametrą (RMS vibracijos greitį). Vibrografas, rašymo įrenginys, fiksuojantis virpesių amplitudę. Šie du įrenginiai tik padės nustatyti trūkumus.
Tik vibracijos analizatorius gali nustatyti vibracinių charakteristikų trikdžių priežastis (remiantis išmatuotais parametrais). Yra vienkanaliai ir daugiakanaliai vibracijos analizatoriai, šie įtaisai leidžia iš kompiuterio į juos atsisiųsti išmatuotų parametrų programą, kuri atlikus matavimus leis analizuoti, apskaičiuoti ir nustatyti vibracijos šaltinį. Naudojant vibracijos analizatorių, ant elektros variklio pakabinami vibracijos davikliai. Tokiu būdu galima tiksliai nustatyti gedimo priežastį ir taisomąsias priemones.
Gedimų nustatymo algoritmas
Elektros variklio vibracijos priežastims nustatyti ir pašalinti yra paprastas algoritmas. Patikrinkite, ar veikia variklis, ar nėra atsilaisvinusių varžtų, dangtelių, ar variklio tvirtinimo prie rėmo patikimumas. Kitas, jums reikia atjungti variklį ir jo vairuojamą mechanizmą. Jei vibracijos nebėra, priežastis yra movoje (sukabinimo įtaisų pusių išlyginimo pažeidimas, skirtingas pirštų svoris ir pan.).
Jei atjungus pavaros mechanizmą, vibracija veikia tuščiąja eiga. Priežastis yra pačiame elektros variklyje, kai maitinimas yra išjungtas (kai variklis rutuliojasi), vibracija turėtų sustoti. Jei jis sustabdytas išjungus energiją, kaltas oro tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus. Dėl slopintos vibracijos amplitudės, kai išjungiama energija, priežastis yra mechaninis rotoriaus defektas (lenkimas, įtrūkimas, rotoriaus statinės defektas) arba sukabinimo pusės defektas.
Jei nuimant jungiamąją pusę nėra vibracijos, tai reiškia - sukabinimo pusėje, priešingu atveju būtina nuimti rotorių dinaminiam mašinos balansavimui arba apvijų pažeidimams atskleisti. Diagnozuojant riedėjimo guoliuose esantį elektrinį variklį, jų gedimus lengva nustatyti - padidėjęs triukšmas ir stiprus šildymas.
Sugedę slydimo guoliai pasireikš esant apkrovai, jei neįmanoma nustatyti vibracijos veikiant apkrovoms priežasčių, greičiausiai dėl to kalti guoliai, jie turi būti pakeisti arba diagnozuoti atskirai (pavyzdžiui, vibracijos jutikliai turėtų būti prijungti prie guolių montavimo vietos).
Aptikus padidėjusį guolių įkaitimą, taip pat būtina išmatuoti virpesių charakteristikų lygį, nes pats guolis retai kada sukelia problemą, o dėl to.
Svarbu suprasti, kad esant kritiniams mechanizmams (hidroelektrinių turbinos, atominių elektrinių varikliai, hidroelektrinių elektrinės pavaros ir kt.), Vibracijos lygis turėtų būti matuojamas reguliariai, laikantis techninės priežiūros grafiko. Matavimus turėtų atlikti gamintojo atstovai arba organizacijos specialistai, turintys licenciją atlikti tokio tipo darbus. Vibracijų charakteristikų matavimai, matuojant guolių temperatūrą, turėtų būti atspindimi elektrinės mašinos pavidalu.
Dabar jūs žinote, kodėl atsiranda elektros variklio vibracija, taip pat kaip paaiškėja ir pašalinamos priežastys. Tikimės, kad pateikta instrukcija padėjo rasti ir išspręsti problemą!
Susijusios medžiagos:
Įkeliama ...
