Kurį dažnio keitiklį pasirinkti?

Sergejus klausia:
Sveiki, pasakykite man, prašau, yra dažnio keitikliai nuo 220 iki 380, o yra nuo 220 iki 220 trijų fazių, jie turi skirtingas kainų etiketes, kyla klausimas, ar aš namuose turiu vieną fazę 220, surenku kalimo mašiną ir atitinkamai radau reduktorių.
Atsakymas į klausimą:
Sveiki! O kur jūs matėte dažnio keitiklius nuo 220 iki 380? 90% atvejų tai yra skyrybos nežinantiems. Bus 220V linijinė (tarpfazinė) išvestis. Be abejo, yra 220-380 keitiklių, tačiau jų yra labai mažai. Aš nesupratau klausimo, ką ten paskatino? Kuris iš jų imtis? Kiekvienas, paimkite 1x220 / 3x220 - teisingai prijunkite pagrindinį variklį, jei jis yra 220/380, tada jis jungiasi pagal trikampio schemą, galia su žvaigžde ir su trikampiu yra ta pati, galite perskaityti apie tai čia. Vienintelis sunkumas, kurį jums gali kilti, yra tas, ar atidarymo mašina atitiks jūsų pasiūlymo variklį. Padauginkite įėjimo grandinės pertraukiklio vertę iš 220 V ir gaukite galią, kurią galite prijungti. Taip pat rekomenduoju skaityti apie chastotniki čia.

 

(1 balsai)
Įkeliama ...

11 komentarų

  • Sergejus

    Labai ačiū, laukdamas jūsų atsakymo, aš jau radau informaciją, kad, kaip jūs sakėte, tai yra rinkodaros veiksmas 220/380, iš tikrųjų 220/220 trys etapai.

    Atsakyti
  • Sergejus

    Aš tik mokausi šios temos, bet dabar pasižiūrėjau, kad C32 aparatas yra prie prekystalio, o po to, kai C25 buvo parašytas ant variklio, jis buvo italų kalba, aš jį išvertiau. Asinchroninis variklis keitikliui. 3 val. 2,2 kW, nominali 1400 aps / min, maks. 6000,220 / 380. Srovė yra 11A.230 išilgai trikampio. Pagal žvaigždę 6.5A. 400.

    Atsakyti
    • Administratorius

      Žinoma, jūs turite patikrinti, bet aš nesu tikras, kad jūsų atidarymo mašina atlaikys tokią apkrovą. Principas privalo, bet vis tiek…
      Pakeiskite mašiną 32A po skaitikliu, kodėl prarandate paskirstytą galią?

      Atsakyti
  • Sergejus

    Sveiki, ačiū už informaciją ir atsakymus! Jis paėmė variklį ir susidūrė su kitu niuansu, variklio gale yra aušintuvas, viela iš jo yra matoma kažkokiam jutikliui, tačiau ji turi ritę ir dėžutę, skirtą prijungti, išskyrus 6 laidus nuo apvijų, atskirai du plonus su gnybtų bloku, klausimas nėra prijungtas Tai yra su aušintuvu, ir apskritai koks tai ventiliatorius, jis turės būti prijungtas atskirai, aš pridėsiu nuotrauką.

    Atsakyti
  • Sergejus

    Sveiki! Ačiū už atsakymus! Nesakyk man, kokie du maži laidai su gnybtų bloku, jungčių dėžutėje su pagrindiniais 6 apvijų laidais, tai nėra susiję su aušintuvu ir jutikliu po juo?

    Atsakyti
    • Administratorius

      Sprendžiant iš to, kad matau ant „aušintuvo“ lipduko, noriu užduoti klausimą, kiek iš jų gyveno laidoje, kuris yra iš aušintuvo? Manau, kad 4:?

      Apskritai „Google“ sako, kad tai yra kodavimo priemonė. Jie naudojami kartu su daugeliu dažnio keitiklių, kad tiksliau nustatytų sukimosi greitį, o ventiliatorius, kaip ir įprasti varikliai, yra tiesiog montuojamas ant paties variklio veleno. Tie. šis daiktas šalia ventiliatoriaus yra jutiklis. Pažvelkite į paveikslėlį, ir grandinė yra tinkama - 2 galios ir 2 signalai.

      Atsakyti
    • Administratorius

      Brno mieste (gnybtų blokelis) šie du laidai gali būti iš temperatūros jutiklio arba galbūt bimetaliniai. paveikslėlyje pridedamas pavyzdys su temperatūros jutikliais. Žalia spalva paryškinti jutikliai ir jų ryšys. Jie yra tiesiogiai variklio viduje apvijose.

      Jei tai jutikliai, palikite juos tuščius. Taip pat atsitinka, kad variklio viduje yra šiluminiai saugikliai ir jei jie sudegs, variklis daugiau neįsijungia, jums reikia išardyti variklį, ieškoti apvijų saugiklių ir juos uždaryti arba pakeisti naujais (jei apvijos paprastai veikia).

      Taip pat apvijose yra termostatai - jie, kaip ir saugikliai, perkaitimo atveju sulaužo apviją, tačiau paprastai laidai iš jų ir iš ankstesnių Brno nerodomi. Todėl manau, kad tai vis dar yra jutikliai.

      Atsakyti
  • Sergejus

    Ačiū už suformulavusį atsakymą! Klausimas apie chastotnik, aš pažiūrėjau, ką pasirinkti, vardinė srovė variklyje yra trikampis 11A, o ant chastotnikų 2,2 kW kaip variklio išėjimo galia užrašyta 10A, taigi aš manau, kad turėčiau paimti chastotnik su 3 kW marža,? Daugelis jų naudoja 1,5–2,2–4 kW galios diapazoną, tačiau kainų skirtumas yra didelis - 2,2 ir 4 kW, tačiau 4 kW išėjimo srovė jau yra rezerve. Kyla klausimas, ar dažnio atsakas yra 2,2, ar ne, ar reikia daugiau? Yra reti modeliai (brangūs), jų išėjimo srovė yra 11A.

    Atsakyti
    • Administratorius

      Apskritai, jūs turite 11A esant 230 V įtampai, kaip aš matau. Atrodo, kad tinka. Bet spūstys gali perkrauti. Nepamirškite, kad variklis sunaudos ne visus 11A, nurodytus specifikacijų lentelėje. Tai yra srovė esant vardinei apkrovai; kokia apkrova bus jūsų mašinoje, galbūt priklauso nuo greičių dėžių.

      Apskritai, taip, geriau su marža. Negaliu tvirtai pasakyti „Imk 2.2 ir nesijaudink“, nes tai yra tavo pinigai ir mes rizikuojame.

      Atsakyti
  • Sergejus

    Labai ačiū!

    Atsakyti
    • Sergejus

      Labas dar kartą! Ir vėl aš su klausimu! Atėjo laikas sujungti visus mano mašinos komponentus, kyla klausimas, kur pedalas yra prijungtas ant chastotnik, ant doppanels? Dažnis INSTART SDI_G2.2-2

      Atsakyti

Pridėti komentarą