Kodėl skydelyje reikia nulinės magistralės ir kaip ją prijungti
Dizaino elementai
Išsamiai ištyrę konstrukciją, galite pamatyti, kad tai yra laidus šerdis ir pagrindas, pagamintas iš plastiko, skirtas montuoti ant DIN bėgelio.
Nuotraukoje NS išvaizda:
Laidoje šerdyje yra skylės ir užveržimo varžtai, skirti pritvirtinti laidus jame, taip pat tiksliam ir saugiam laidų prijungimui N. laidininko skirstomųjų įrenginių viduje. Jie skiriasi NS tiek montavimo metodu (atveju), tiek montavimo skylių skaičiumi, atitinkamai, ilgiu.
Norint užtikrinti aukštos kokybės ryšį, taip pat palengvinti tolesnę techninę priežiūrą, santvara pagaminta iš vieno laidžiojo elemento, pakankamo dydžio elektrotechninio vario arba žalvario. Skirtingu skaičiumi varžtų spaustukų, prie kurių prijungiami nuliniai (N) laidininkai.
Atskirkite NS byloje ir antžeminę magistralę be korpuso, išorėje laidūs elementai yra vienodi. Korpuse pagamintas nulinis autobusas arba sumontuotas izoliatorius. Norint, kad diferencinės apsaugos įtaisai tinkamai veiktų, būtina juos teisingai sujungti, o skirstomojoje skydelyje atskirti N laidus nuo PE. Metalinio skydo atveju tai galima padaryti tik izoliuojant neutralų laidininką nuo korpuso.
Paskyrimas
Nulinio autobuso naudojimas leidžia išspręsti keletą labai svarbių problemų:
- Visų pirma, galite sukurti kelis taškus iš karto, kad sujungtumėte apkrovas nuo bendro įėjimo iki nulio tipo laidininko.
- Atlikite matomą įžeminimą prietaisu, kurio dangtelis pagamintas iš skaidrios medžiagos ir uždengia gnybtus.
- Ženkliai padidinkite efektyvų apsauginių automatinių įtaisų naudojimą.
- Užtikrinkite grandinės tęstinumą nuo žemės paviršiaus iki tam tikros apkrovos.
- Norėdami įvykdyti svarbią sąlygą, numatančią atskirti nulinius (apsauginius) ir darbinius laidus. Apie kaip padalinti rašiklio laidininką, mes papasakojome atskirame straipsnyje.
Charakteristikos
Dabar yra labai aiškūs reikalavimai renkantis nulines padangas. Svarbiausia taisyklė - neviršyti panašaus indikatoriaus laido skerspjūvio GZSH. Kad suprastumėte, yra galimybė į dėžę patekti nuo vieno iki keturių dešimčių laidų.Pavyzdžiui, 3–40 variantui numatyta viela, kurios skerspjūvis siekia 3 milimetrus, maksimaliai leidžiant jungtis keturias dešimtis.
Kalbant apie technines charakteristikas, žemiau pateiktoje lentelėje pateikėme kai kuriuos parametrus. Kiekvienas gamintojas turi savo nulinių padangų dizaino ypatybes ir savybes. Pavyzdžiui, paėmėme IEK produktus:
Montavimo taisyklės
NS montuoti galima tiek ant specialaus bėgio, tiek prie elektros skydo. Diegimo parinktys galimos tiek uždaru, tiek atviru būdu. Atviras metodas puikiai tinka kabinetui, kuris bus uždarytas pašaliniams asmenims. Uždara versija naudojama tais atvejais, kai naudojama įranga, sujungta su labai svarbiais elementais. Kaip pavyzdį galime pateikti maitinimo tipo lizdą kitam elektriniam įrankiui.
Žemiau pateiktame vaizdo įraše aiškiai parodyta, kaip sumontuoti NS ant DIN bėgelio ir kaip patikimiau pritvirtinti:
Taigi mes ištyrėme nulinio autobuso dizainą ir paskirtį. Tikimės, kad informacija jums buvo naudinga ir įdomi!
Tikrai nežinai:
Įkeliama ...
Sveiki! Ar yra kokių nors nurodymų, kaip nulinį autobusą įrengti ant din bėgelio? Visų pirma, jis domisi, ar įmanoma autobusą įrengti arti mašinos (1 nuotrauka), ar būtina įdėti separatorių (2 nuotrauka)?
Nepatartina nulinės magistralės tvirtai pritvirtinti prie mašinos, taip pat prie įžeminimo autobuso. Taigi geriau padangas dėti horizontaliai viena prie kitos, po automatinėmis mašinomis ir tarp jų ir kitų kontaktų ne mažiau kaip dviejų centimetrų, kad, patekus drėgmei, nebūtų pikapų ir trumpųjų jungimų.