מדוע לחבר את המכונות דרך המסרק ואיך לעשות זאת נכון?

תכונות עיצוב

כדי להתחיל, שקלו את העיצוב של המסרק. המוצר מורכב מפלטת נחושת המונחת בבידוד פלסטי שאינה תומכת בעירה. מהצלחת הזו יוצאים כניסות מיוחדות שבזכותן חיבור מכונות במגן. מספר הלוחות תואם למספר הקטבים.

שימו לב שיש מסרקים עם גובה של 18 ו 27 מ"מ. הראשון מיועד למיתוג AB, ברוחב שווה למודול אחד. בהתאם, 27 מ"מ הם רוחב של 1.5 מודולים. שימו לב לרגע זה כאשר אתם בוחרים באוטובוס חלוקה לתנאים שלכם!

על פי מספר הקטבים, סרגל האוטובוס המחבר מחולק לקוטב יחיד, דו-קוטבי, שלושה-קוטב וארבע-קוטב. לכל התגלמות יש מטרה משלה. לדוגמה, מסרק חד-קוטבי משמש לחיבור מפסק חד פאזי, ומסרק בעל ארבעה-קוטב בהתאמה לצורך הרכבה של מסכי RCD תלת פאזיים ל -4 קטבים (שלושה שלבים ואפס).

מספר הברזים יכול להיות בין 12 ל -60, ולכן השימוש בסרקים לחיבור שתי מכונות חשמליות אינו פיתרון רציונלי. רצוי להשתמש באוטובוס חלוקה בעת הרכבת מגנים גדולים.

הברזים עצמם יכולים להיות סיכה (סיכת סימון) או מזלג (מזלג). הראשונים משמשים לעתים קרובות יותר, מכיוון כיפופי מזלגות אינם מתאימים לכל המכונות, הם זקוקים להדק מיוחד.

מאפיין העיצוב האחרון עליו ברצוני לדבר הוא חתך הכפיפות. ככלל, כיפופים מייצרים חתך רוחב של 16 מ"מ. מ"ר, וזה די בכדי לעמוד בעומס זרם של 63 A.

יתרונות וחסרונות

ראשית, בואו נדבר על היתרונות של סרגל האוטובוס עבור מפסקי חשמל. אז, מסרק יש את היתרונות הבאים כאשר חיווט חשמלי:

1. חיבור טוב יותר של ציוד מיתוג. אם חיבור המגשר מיוצג על ידי שני קצוות החוט בתוך מהדק אחד, אז השימוש באוטובוס מסרק מפחית ערך זה פי 2, המוצג באופן חיובי על איכות המגע.
2. כפי שכבר אמרנו, המסרק המחבר של מכונת החליבה יכול לעמוד עד 63 A.צור לולאה של חוט, חתך רוחב 16 מ"מ .kv. יהיה הרבה יותר קשה.
3. החיווט במגן באמצעות אוטובוס ההפצה נראה מדויק יותר, כפי שניתן לראות בתמונה למטה:

באשר לחסרונות, הם כדלקמן:

1. לא תמיד ניתן לחבר מכונות מיצרנים שונים. העובדה היא שחברות שונות יכולות לייצר מוצרי מיתוג מודולריים בגבהים שונים. כתוצאה מכך הברז לא תמיד מגיע למחבר ה- AV הקטן יותר.
2. החלפה בעייתית יותר של מפסקי החשמל בלוח. כדי להחליף מכשיר אחד, תצטרך לשחרר את אוטובוס החיבור בכל המחברים, אחרת הוא לא יעבוד להעלות אותו גבוה יותר, ובלעדיו לא תוכל להשיג את המכונה.
3. אם יש צורך להוסיף AB נוסף למגן, תצטרך להחליף את המסרק לחלוטין, או לחבר אותו עם מגשר, מה שישפיע לרעה על המראה האסתטי של המרכזיה. בנוסף, בעת ההחלפה יהיה צורך לנתק את המתח בכל קווי האספקה, שלעתים מאוד לא רצוי, במיוחד בייצור.

אגב, ניתן להשתמש בסרגל המסרק לחיבור לא רק מפסקי חשמל, אלא גם RCDs, כמו גם difavtomatov. כיצד לחבר מחבר זה במגן, נתאר בהמשך.

כללי התקנה וחיבור

ראשית עליכם למדוד את האורך הרצוי של המסרק (אם בכל זאת הנותר) ולחתוך את הנתח הדרוש לכם. חיתוך צמיג למכונות הוא הטוב ביותר עם מסור. אנו ממליצים לנתק את מעטפת הפלסטיק הדיאלקטרי בשוליים של 1-2 ס"מ, שתגן על חלקים חיים ומונע קצר חשמלי. בקצוות, יש צורך גם לשים תקעים או לבודד את הקצוות בעזרת סרט חשמל רגיל.

לאחר כריתת אורך מתאים אנו ממשיכים לחבר את מפסקי החשמל עם מסרק. הכל פשוט כאן, יש למקם את האוטובוס בחלקו העליון, להכניס את כיפופי הסיכה למחברים המתאימים ולהדק את הברגים. באחד המסופים, הקיצוני, אתה צריך לחבר את חוט אספקת הקלט.

תהליך החיבור מתואר בפירוט בדוגמת הווידיאו:

אם אתה משתמש במסרק מחבר עם כיפוף זכר, כמה יצרני מכונות (Hager, ABB) מספק מחבר נפרד (ממוקם בתחתית), אליו עליכם להתקין. הרגע הזה מודגם בבירור בסרטון:

כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר מסובך בהתקנה ובחיבור של אוטובוס חיבור בשורה אחת, לפחות לצורך הדוגמה של חיבור AV-מוטות חד-מוטיים. באשר למתגי RCD, Difavtomatov ו דו קוטבי, החיבור שלהם ייראה מעט שונה.

במקרה זה, עליכם להשתמש במסרק דו קוטבי. הברזי הפאזה והאפס של צמיגים כאלה ממוקמים דרך אחד, כך שאתה צריך ליצור חיבור (כל ברז לחיבור שלו) בהתאם לסימון, ואז להדק את מהדקי הבורג בצורה מאובטחת.

זה כל מה שרצינו לספר לכם על חיבור האוטובוס המחבר למכונות. עשה זאת בעצמך אפילו חשמלאי חסר ניסיון יכול לבצע את ההתקנה. העיקר לקחת בחשבון את ההמלצות שניתנו!

אנו ממליצים גם לקרוא:

• חיבור מפסק החשמל בלוח
• הוראות הרכבה לשלוש מגן
• טעויות בחיווט