כיצד לחבר מד חשמל דו-תעריף

חשמל הוא אחד המוצרים הנפוצים ביותר לא רק ברוסיה, אלא בכל העולם התרבותי. עם עלייה מתמדת בערכה, אנשים פרטיים ועסקים כאחד עוברים לסוג חדש של טעינה, אשר לוקח בחשבון לא רק את כמות האנרגיה המשמשת, אלא גם את השעה ביום שהיא נלקחה מהרשת. מטבע הדברים, מד רגיל אינו מסוגל לכך, לשם כך עליכם לרכוש, להתקין ולרשום את המעבר למדידת חשמל רב-מכסית. ההבדל בערך מבוסס על הביקוש למוצר זה, שמשתנה תוך יום אחד. לדוגמה, בלילה, מרבית הצרכנים אינם משתמשים במכשירי חשמל והרשת אינה נטענת, ולכן מחיר החשמל נמוך יותר, בהתאמה, בשעות היום, להפך. במאמר זה נספר לכם כיצד לחבר מד חשמלי דו-תעריף ומהם התנאים למעבר למדידת ריבוי תעריפים של אנרגיה חשמלית.

כיצד לעבור למדידת חשמל מרובת תעריפים

בכדי להשתמש בתעריף זה, תזדקקו לא רק למכשיר המדידה הדו-תעריף עצמו, כלומר מד החשמל, אלא גם לתכנון של שירות זה מול ספק החשמל. לשם כך עליכם:

  1. גש לארגון שהוא הספק שלך.
  2. צרו קשר עם המחלקה לעריכת חוזי אספקת חשמל וודאו שאפשר לעבור לחשבונאות בתעריפים כפולים.
  3. כתוב הצהרה על המעבר לתעריף חדש.
  4. שלם את עלות הסרת המונה הישנה, ​​עלות אחד חדש עם התקנה, חיבור ותצורה.

התקנת מד חשמלי

תרשים חיווט למטר תעריף כפול

חיבור והתקנה של מד חשמל דו-תעריף צריך להתבצע רק על ידי מומחים שיש להם גישה לעבודה במתקנים חשמליים וקבוצת בטיחות חשמל של השלישית לפחות. על מנת להתקין את המונה ואז לחבר אותו במו ידיכם, עליכם להבין את הסכנה להלם חשמלי.

שני תעריף מטרים, כמו גם מטר תעריף יחיד, יכולים להיות מתוכננים למתח חשמל אחר:

  • 220 וולט - רשת חד פאזית, כלומר משתמשים בה שלב ואפס;
  • 380 וולט - מתח תלת פאזי, לחיבור שלושה שלבים.

תוכניות החיבור שלהם זהות בעיקרון, רק שיש להן הבדלים במספר המסופים לחיבור וכתוצאה מכך, ציוד ההגנה והמתג המתאים המיועד למתח רשת. עבור דירה, 220 V הוא לרוב מאפיין, ועבור בית פרטי 380 V עשוי להיות מקובל אם ציוד עם מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים. תכונה של כמה מטרים תלת פאזיים היא האפשרות להשתמש בהם לרשתות חד פאזיות.

להלן תרשים החיבור למונה חשמל דו פאזי חד-פאזי:

תרשים חיבור שלב אחד

נוכחות של הארקה אינה חובה כאן, אך עדיין מומלץ לארגן אותה, שכן אפילו המודרנית ביותר מכשיר זרם שיורי, לא יכול לספק הגנה אמינה מפני התחשמלות בזמן הפירוק. לעתים קרובות מאוד, העבודה מתבצעת כאשר מתח קיים כבר במסופים העליונים של המכונה האוטומטית של הכניסה, ולכן לפני שתעבור ישירות לחיבור, עליך לנתק את המתח ולבדוק את היעדרו בחלקים החיים עליהם תבוצע העבודה.

תרשים החיבור של מד חשמלי דו-פאזי דו-תעריף נראה כך:

תרשים התקנת רשת תלת פאזית

כללי הבטיחות ועקרון החיבור דומה לתרשים הקודם. אם רשת הצרכנים היא חזקה וזרם העומס גדול מכפי שהמד יכול לעבור בעצמו, אז החיבור מתרחש דרך שנאי זרם. כמעט כל המונים החשמליים מיועדים לזרם בין 5 ל 50 אמפר. עבור מעגלי מתח גבוה בייצור, שנאים מסוג זה הם חובה, מכיוון שבעזרתם לא רק החשמל הנצרך נרשם, אלא גם ציוד החשמל מוגן מתנאי חירום.

הסרטון שלהלן מראה בבירור את החיבור של מד חשמלי תלת פאזי ושלושה פאזות לרשת:

העיקרון של פינוי וחישוב האנרגיה המשומשת

מטר הדו-תעריף הוא מד מודרני למדידת חשמל, המסוגל להציג ולהקליט לא רק את כמות האנרגיה שהוקמה, אלא גם את התאריך, השעה, המאפיינים של מצבי אספקת החשמל. על מנת לגלות כמה חשמל נצרך בפרק זמן נתון, יש צורך בלחיצה על הכפתורים במכשיר המדידה כדי לעבור למצב התצוגה, שם תוכלו לראות נתונים על השימוש בחשמל ביום ובלילה. בידיעה כמה קילוואט בילו בשעות היום ובהתאם לכך, בלילה, תוכלו לגלות כמה אנרגיה נצרכה מהרשת ליום, לחודש, לשבוע וכן הלאה. כיצד לחשב את הסכום שיש לשלם? לשם כך, ההבדל הרשום מוכפל בתעריף היומי או הלילי, העשוי להיות שונה בהתאם לאזור בו נמצא הצרכן.

קריאת מטר

הסרטון שלהלן מציג בבירור את ההגדרה הראשונית של מד חשמלי רב-תעריף באמצעות הדוגמה של דגם CE102M R5:

כמובן שלצורה של הנהלת חשבונות יש את היתרונות האדירים שלה והיא מועילה למדי עבור הצרכן, שיכול, למשל, להעביר חלק מענייניו לשעות הלילה, מכיוון שמכשירים מודרניים מתוכנתים ומופעלים אוטומטית בזמן הנכון. עם זאת, אם רק המקרר והתאורה כלולים ברשת, עליכם לחשוב על האפקטיביות של משטר התשלומים והחשבונאות הדו-תעריף, ולחשב כמה זמן כל עלויות הציוד והשירותים החשמלאיים החדשים ישתלמו. אנו מקווים שתבינו כיצד לחבר מד חשמל דו-תעריף ברשתות 220 ו -380 וולט. אם יש לך שאלות, אתה יכול לשאול אותן בתגובות תחת המאמר.

יהיה שימושי לקרוא:

(2 הצבעות)
טוען ...

3 הערות

  • אולג

    תרשים החיבור של המונה במאמר שגוי, מסוכן ואסור על ידי PUE. כך שאי אפשר להתחבר בשום מקרה. אסור להפריע לחוט הנייטרלי על ידי מונה. צריכה להיות סניף מהאוטובוס האפס.

    השב

הוסף תגובה