כיצד להפוך מנוע חשמלי זרם ישר וישיר לסירוגין
מנועי DC הפוכים
הדרך הקלה ביותר היא להפוך את מנוע DC, שיש לו סטטור עם מגנטים קבועים. מספיק לשנות את הקוטביות של ספק הכוח כך שהרוטור יתחיל להסתובב בכיוון ההפוך.
קשה יותר להפוך את המנוע באמצעות עירור אלקטרומגנטי (סדרתי, מקביל). אם אתה פשוט משנה את הקוטביות של מתח האספקה, כיוון הסיבוב של הרוטור לא ישתנה. כדי לשנות את כיוון הסיבוב, די בכדי לשנות את הקוטביות רק בשדה המתפתל או רק על מברשות הרוטור.
כדי להפוך את מנועי ההספק הגבוה, יש לשנות את הקוטביות בעוגן. קרע בשדה המתפתל במנוע פועל יכול לגרום לתקלה, מכיוון ל- EMF שהתקבל יש מתח מוגבר, שעלול לפגוע בבידוד של הפיתולים. מה שיוביל לכישלון המנוע החשמלי.
ליישום כיוון הסיבוב ההפוך של הרוטור, מעגלי הגשר משמשים על ממסרים, מגעים או טרנזיסטורים. במקרה האחרון ניתן להתאים את מהירות הסיבוב.
בתמונה מופיע מעגל טרנזיסטור. לצורך המחשה, הטרנזיסטורים מוחלפים על ידי אנשי קשר עם מתגים. באופן דומה, מעגלי הגשר מבוצעים לא על דו קוטבי, אלא על טרנזיסטורים להשפעת שדה.
היעילות של מעגל כזה גבוהה בהרבה מאשר על טרנזיסטורים. השליטה מתבצעת על ידי בקר מיקרו או מעגלי לוגיקה פשוטים המונעים אספקת סימנים בו זמנית.
שינוי כיוון הסיבוב של הרוטור של מנוע אינדוקציה
הנפוצה ביותר בתעשייה מנועי אינדוקציהמופעל על ידי מתח תלת פאזי של 380 וולט. כדי להפוך, פשוט שנה את כל שני השלבים.
דיאגרמת חיווט שנעשתה בשני מתחילים מגנטיים קיבלה תפוצה. למעשה עבור מנועי DC, זה דומה, אך דו קוטבי אנשי קשר או מתחילים. מעגל זה מכונה "מעגל המתנע ההפוך" או "מעגל ההתחלה ההפוך של מנוע חשמלי תלת פאזי אסינכרוני".
כאשר מתנע KM1 מופעל על ידי כפתור "התחל 1", מתח מופעל ישירות על הפיתולים וכפתור "התחל 2" נחסם מכדי שהוא מופעל בטעות על ידי פתיחת אנשי קשר סגורים בדרך כלל של KM-1. המנוע מסתובב בכיוון אחד.
לאחר ניתוק המתנע KM1 עם כפתור העצירה או על ידי הסרת המתח לחלוטין, ניתן להפעיל את KM2 באמצעות כפתור התחל 2. כתוצאה מכך, דרך אנשי הקשר, קו L2 מסופק ישירות, ומחליפים בין L1 ו- L3. כפתור "התחל 1" נעול, מכיוון שהמגעים הסגורים בדרך כלל של המתנע KM2 מונעים ונפתחים. המנוע מתחיל להסתובב בכיוון ההפוך.
התוכנית משמשת בכל מקום עד היום לחיבור מנוע תלת פאזי ברשת תלת פאזית. הפשטות של פיתרון המעגל וזמינות הרכיבים הם היתרונות המשמעותיים שלו.
הנפוצות ביותר הן מערכות בקרה אלקטרוניות. מעגלי מיתוג, המורכבים על תיריסטורים ללא התחלה. אם כי ניתן להתקין מנות ראשונות להפעלה או כיבוי מרחוק במעגל זה.
הם מסובכים יותר, אך גם אמינים יותר ממכשירים במגעים. מערכות בקרת תדרים משמשות לבקרת מערכות בקרת דופק (SIFU). מדובר במכשירים רב-פונקציונליים, בעזרתם אפשר לא רק להפוך מנוע חשמלי אסינכרוני, אלא גם לווסת את תדר הסיבוב.
בבית, יש צורך לחבר מנוע 380 וולט ל- 220 עם רוורס. לשם כך עליכם להחליף את פיתולי משולש הכוכבים. ביתר פירוט בדקנו את ההבדלים בין סכימות אלה במאמר שפורסם באתר קודם לכן: https://iwm.electricianexp.com/chto-takoe-zvezda-i-treugolnik-v-elektrodvigatele.html.
עם זאת, אם נועד חיבור של מנוע חשמלי תלת פאזי לרשת חד פאזיתואז משתמשים בקבל לשם כך המחובר בהתאם לתכנית שלהלן.
במקרה זה, כדי להפוך, מספיק להחליף את חוט הרשת מ- B לטרמינל A, ולנתק את הקבל מה- A ולהתחבר למסוף B. זה נוח לעשות זאת באמצעות מתג למתג 6 פינים. זוהי הכללה אופיינית של מנוע אינדוקציה לרשת 220 וולט עם קבל.
תרשים חיבור של מנוע מתנייד הפיך
כדי להפוך את מנוע האספן, עליך לדעת:
- לא על כולם מנוע אספן יכול להפוך. אם חץ הסיבוב מצוין על המקרה, לא ניתן להשתמש בו במכשירי היפוך.
- כל המנועים עם סיבובים גבוהים נועדו לסובב בכיוון אחד. לדוגמא, מנוע חשמלי המותקן במטחנות.
- במנוע בעל סיבובים נמוכים ניתן לבצע סיבוב בכיוונים שונים. מנועים כאלה מורכבים בכלי חשמל, למשל מקדחים חשמליים, מברגים, מכונות כביסה וכו '.
באיור מוצגת תרשים של מנוע קומוטטור אוניברסלי, שיכול לפעול הן מזרם ישיר והן מתחלף.
כדי לשנות את סיבוב הרוטור, די בכדי לשנות את הקוטביות של המתח על פני המתפתל רוטור או סטטורכמו במנועי DC, שמכונות אוניברסאליות למעשה אינן שונות זו מזו.
אם אתה פשוט משנה את הקוטביות של מתח האספקה במנוע האספן, כיוון הסיבוב של הרוטור לא ישתנה. יש לקחת זאת בחשבון בעת חיבור המנוע החשמלי לרשת.
עליכם לדעת גם כי במנועים בעלי עוצמה גבוהה, מתפתל המנשא. בעת החלפת פיתולי הסטטור, מתח מופיע אינדוקציה עצמית, שמגיע לערכים שיכולים להשבית את המנוע.
מעצבים חובבים בעבודותיהם משתמשים במגוון סוגי מנוע. לעתים קרובות הם משתמשים במנוע מברשת ממכונת כביסה.מדובר במנועים נוחים שניתן לחבר אותם ישירות לרשת 220 וולט. הם אינם דורשים קבלים נוספים, ואת בקרת המהירות ניתן לבצע בקלות באמצעות דימר רגיל. שישה או שבעה סיכות יוצאים אל גוש המסוף.
תלוי בסוג המנוע:
- שניים הולכים למברשות האספן.
- זוג חוטים מגיעים מהטכומטר לגוש.
- לסיבובי שדה יכולים להיות שניים או שלושה חוטים. השלישית משמשת לשינוי מהירות הסיבוב.
כדי להפוך את המנוע ממכונת הכביסה, יש צורך להחליף את יציאות יציאת השדה. אם יש מסקנה שלישית, אז לא משתמשים בה.
מעגל הפוך מנוע חשמלי Arduino
בתכנון דגמים או רובוטיקה משתמשים לרוב במנועי מברשת DC קטנים, הנשלטים על ידי בקר מיקרו לתכנות הניתן לתכנות.
אם סיבוב המנוע אמור להיות רק דרך אחת, וכוח המנוע החשמלי הוא קטן, ומתח האספקה הוא 3.3 עד 5 וולט, אז ניתן לפשט את המעגל ולהפעילו ישירות מהארדואינו, אך לעיתים נדירות זה נעשה.
בדגמים עם שלט רחוק, בהם יש צורך להשתמש במנועי רוורס עם מתח של יותר מ -5 וולט, יש להחיל מפתחות שהורכבו על פי מעגל הגשר. במקרה זה, דיאגרמת החיבור של המנוע עם הפוך לארדואינו תיראה דומה לזו המוצגת להלן. לרוב משתמשים בהכללה זו.
במעגל הגשר ניתן להשתמש בטרנזיסטורי אפקט שדה או במכשיר תואם מיוחד - נהג איתו מחוברים מנועים חזקים.
לסיכום, נציין כי מומחה מיומן צריך להרכיב את המעגל ההפוך של המנוע החשמלי. עם זאת, בעת חיבור עצמי, יש צורך לעמוד בתנאי הבטיחות, בחר את דיאגרמת החיבור המתאימה ובחר את הרכיבים הדרושים, תוך הקפדה על הוראות ההתקנה. במקרה זה, למעצב לא יתקשו לחבר ולהפעיל את המנוע החשמלי.
עכשיו אתה יודע מה ההפך של המנוע החשמלי ואילו תוכניות חיבור משמשות לכך. אנו מקווים שהמידע שנמסר היה שימושי ומעניין עבורך!
חומרים קשורים:
טוען ...
