Comment charger une batterie de voiture à partir d'un transformateur

Appareil fait maison

La tension normale sur une batterie déconnectée du véhicule est comprise entre 12,5 V et 15 V. Par conséquent, le chargeur doit fournir la même tension. Le courant de charge doit être égal à environ 0,1 de la capacité, il peut être inférieur, mais cela augmentera le temps de charge. Pour une batterie standard d'une capacité de 70 à 80 a / h, le courant doit être de 5 à 10 ampères, selon la batterie spécifique. Notre chargeur de batterie fait maison doit répondre à ces paramètres. Pour assembler le chargeur de la batterie de voiture, nous avons besoin des éléments suivants:

Transformateur Nous pouvons utiliser n'importe lequel des anciens appareils électriques ou achetés sur le marché avec une puissance globale d'environ 150 watts, c'est possible plus, mais pas moins, sinon il deviendra très chaud et peut échouer. Eh bien, si la tension de ses enroulements de sortie est de 12,5 à 15 V et que le courant est d'environ 5 à 10 ampères. Vous pouvez voir ces paramètres dans la documentation de votre pièce. S'il n'y a pas d'enroulement secondaire nécessaire, il sera alors nécessaire de rembobiner le transformateur à une tension de sortie différente. Pour ce faire:

1. Retirez tous les enroulements secondaires inutiles, ne laissant que le primaire.
2. Calculez le nombre requis de spires et la section de fil pour la tension et le courant appropriés. Pour cela, il existe des calculatrices et des formules spéciales du cours de physique. Le diamètre de fil requis est calculé selon le tableau ci-dessous. Le fil doit être en vernis isolant. Et le nombre de tours est déterminé par le rapport: U1 / U2 = N1 / N2. Il s'ensuit que si votre enroulement primaire se compose de 480 tours, alors pour obtenir 13 volts à la sortie, vous devez enrouler seulement 26 tours, car la tension secteur est de 220 volts.
3. Après cela, posez le fil sur la base de la bobine à la bobine, en faisant l'isolation entre les couches de papier ou de ruban électrique en plusieurs couches. L'extrémité et le début des enroulements sont retirés et solidement fixés au boîtier. Pour y souder les fils, dénudez l'isolant avec un couteau.
4. Pour réduire le bruit et les vibrations, ainsi que pour améliorer l'isolation, vous pouvez tremper l'appareil avec de la paraffine.

Ainsi, nous avons trouvé ou assemblé le transformateur idéal pour fabriquer de nos propres mains un chargeur pour la batterie.

Nous aurons également besoin de:

• 4 diodes. Toutes les diodes avec un courant d'au moins 10 ampères feront l'affaire. Certains des plus populaires: importés - 10A10, domestiques - D242A, 2D203A, KD213B. Ou des ponts à diodes, par exemple: KVRS1001, KVRS1002 et leurs analogues.
• 4 radiateurs pour diodes. Vous pouvez bien sûr vous en passer à des courants faibles de l'ordre de 3 à 5 ampères. Mais cela peut conduire à leur défaillance rapide, donc des radiateurs d'une superficie de 32 mètres carrés sont nécessaires. cm ou 128 sq. cm pour pont de diode. Ils peuvent être en tôle d'aluminium ou utiliser des refroidisseurs d'un ordinateur et des cartes mères.
• Prise électrique ou cordon d'alimentation pliable.
• Fils de cuivre d'une section d'au moins 2,5 mètres carrés. mm
• Fusibles 0,5A et 10A.
• Tube thermorétractable ou du ruban électrique.
• Une plaque diélectrique, ou mieux encore, un corps, comme du contreplaqué ou du plastique.
• Un morceau de fil nichrome d'une plaque chauffante.
• Multimètre ou voltmètre avec ampèremètre.
• Fer à souder, soudure et flux (colophane ou LTI-120).
• Encore quelques composants radio, si on veut faire un appareil avec protection et arrêt automatique.

Après avoir préparé tous les matériaux, vous pouvez procéder au processus d'assemblage de la mémoire automobile elle-même.

Technologie d'assemblage

Pour fabriquer un chargeur pour une batterie de voiture de vos propres mains, vous devez suivre les instructions étape par étape:

1. Nous créons un schéma de charge maison pour la batterie. Dans notre cas, cela ressemblera à ceci:
2. Nous utilisons le transformateur TS-180-2. Il a plusieurs enroulements primaires et secondaires. Pour l'utiliser, vous devez connecter deux enroulements primaire et secondaire en série pour obtenir la tension et le courant souhaités à la sortie.
   
3. En utilisant du fil de cuivre, nous connectons les conclusions 9 et 9 ’.
4. Sur une plaque en fibre de verre, nous assemblons un pont de diodes composé de diodes et de radiateurs (comme indiqué sur la photo).
5. Les conclusions 10 et 10 ’sont connectées au pont de diodes.
6. Entre les conclusions 1 et 1 ’, nous installons un cavalier.
7. Aux broches 2 et 2 ’, à l’aide d’un fer à souder, nous fixons le cordon d’alimentation avec une fiche.
8. Dans le circuit primaire, nous connectons un fusible de 0,5 A, 10 ampères, respectivement, au secondaire.
9. Dans l'espace entre le pont de diodes et la batterie, nous connectons l'ampèremètre et un morceau de fil nichrome. Nous fixons une extrémité, et la seconde devrait fournir un contact mobile, ainsi la résistance changera et le courant fourni à la batterie sera limité.
10. Nous isolons toutes les connexions avec du thermorétractable ou du ruban électrique et mettons l'appareil dans le boîtier. Ceci pour éviter les chocs électriques.
11. Nous établissons un contact mobile à l'extrémité du fil afin qu'il soit long et, en conséquence, la résistance soit maximale. Et connectez la batterie. En réduisant et en augmentant la longueur du fil, vous devez définir la valeur actuelle souhaitée pour votre batterie (0,1 de sa capacité).
12. Pendant la charge, le courant fourni à la batterie diminuera lui-même et lorsqu'il atteindra 1 ampère, nous pouvons dire que la batterie est chargée. Il est également conseillé de contrôler directement la tension sur la batterie, cependant, pour cela, elle doit être déconnectée du chargeur, car lors de la charge, elle sera légèrement supérieure aux valeurs réelles.

Le premier démarrage du circuit assemblé de n'importe quelle source d'alimentation ou chargeur est toujours effectué à travers une lampe à incandescence, s'il s'allume en pleine chaleur - ou quelque part une erreur, ou l'enroulement primaire est fermé! Une lampe à incandescence est installée dans l'intervalle du fil de phase ou neutre alimentant l'enroulement primaire.

Ce circuit d'un chargeur de batterie fait maison pour une batterie a un gros inconvénient - il ne sait pas comment déconnecter la batterie de la charge seule après avoir atteint la tension souhaitée. Par conséquent, vous devrez surveiller en permanence les lectures du voltmètre et de l'ampèremètre. Il existe cependant une conception dépourvue de cet inconvénient, car son assemblage nécessitera des détails supplémentaires et plus d'efforts.

Conditions d'utilisation

L'inconvénient d'un chargeur maison pour une batterie 12V est qu'après une charge complète de la batterie, l'appareil ne s'éteint pas automatiquement. C'est pourquoi vous devrez régulièrement jeter un coup d'œil au tableau de bord pour l'éteindre à temps. Autre nuance importante - il est strictement interdit de vérifier la mémoire «pour une étincelle».

Parmi les précautions supplémentaires, il convient de souligner les suivantes:

• lors de la connexion des bornes, veillez à ne pas confondre «+» et «-», sinon un simple chargeur de batterie fait maison pour la batterie échouera;
• la connexion aux bornes ne doit être effectuée qu'en position arrêt;
• le multimètre doit avoir une échelle supérieure à 10 A;
• lors du chargement, dévisser les fiches de la batterie, afin d'éviter son explosion due à l'ébullition de l'électrolyte.

En fait, c'est tout ce que je voulais vous dire sur la façon de fabriquer un chargeur pour une batterie de voiture de vos propres mains. Nous espérons que l'instruction vous a été compréhensible et utile, car Cette option est l'un des types les plus simples de charge maison pour la batterie!

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