Welchen Frequenzumrichter soll man wählen?
Hallo, bitte sagen Sie mir, es gibt Frequenzumrichter von 220 bis 380 und es gibt 220 bis 220 drei Phasen, sie haben unterschiedliche Preisschilder, die Frage ist, ich habe eine Phase 220 in meinem Haus, ich baue eine Schmiedemaschine zusammen und habe dementsprechend ein Untersetzungsgetriebe gefunden.
Hallo! Und wo haben Sie Frequenzumrichter von 220 bis 380 gesehen? In 90% der Fälle handelt es sich um eine Scheidung für unwissende Personen. Es wird einen linearen 220-V-Ausgang (Interphase) geben. Es gibt sicherlich 220-380 Aufwärtswandler, aber es gibt nur sehr wenige davon. Ich habe die Frage nicht verstanden, was gab es zu veranlassen? Welches soll ich nehmen? Jeder, nimm 1x220 / 3x220 - schließe den Hauptmotor richtig an, wenn er 220/380 ist, dann verbindet er sich nach dem Dreiecksschema, die Leistung mit einem Stern und mit einem Dreieck ist die gleiche, du kannst darüber lesen hier. Die einzige Schwierigkeit, die Sie haben können, ist, ob die Eröffnungsmaschine den Motor Ihres Gebots zieht. Multiplizieren Sie die Nennleistung des Eingangsleistungsschalters mit 220 V und erhalten Sie die Leistung, die Sie anschließen können. Ich empfehle auch, über Chastotniki zu lesen hier.
Laden ...
Vielen Dank, während ich auf Ihre Antwort wartete, fand ich bereits die Information, dass dies, wie Sie sagten, ein Marketing-Schritt 220/380 ist, tatsächlich 220/220 in drei Phasen.
Ich lerne gerade dieses Thema, aber jetzt habe ich nachgesehen, die C32-Maschine ist bis zum Ladentisch und nach C25 steht sie auf dem Motor, es ist italienisch, ich habe sie übersetzt. Asynchronmotor für Umrichter. 3 h.p. 2,2 kW, nom. 1400 U / min, max. 6000.220 / 380. Der Strom beträgt 11A.230 entlang des Dreiecks. Mit dem Stern 6.5A. 400.
Natürlich müssen Sie das überprüfen, aber ich bin nicht sicher, ob Ihre Öffnungsmaschine einer solchen Belastung standhält. Prinzip muss, aber immer noch ....
Ersetzen Sie die Maschine nach dem Zähler durch 32A. Warum verlieren Sie die zugewiesene Leistung?
Hallo, danke für die Informationen und Antworten! Er nahm den Motor und kollidierte mit einer anderen Nuance, es gibt einen Kühler auf der Rückseite des Motors, das Kabel davon ist für eine Art Sensor sichtbar, aber es hat eine Spule und eine Box zum Anschließen, außer 6 Drähten von den Wicklungen, getrennt zwei dünne mit einem Klemmenblock, die Frage ist nicht verbunden Dies ist mit einem Kühler möglich. Im Allgemeinen muss der Lüfter separat angeschlossen werden. Ich werde ein Foto anhängen.
Hallo! Danke für die Antworten! Sagen Sie mir nicht, welche Art von zwei kleinen Drähten mit einem Klemmenblock in der Anschlussbox mit den 6 Hauptdrähten der Wicklungen nicht mit dem Kühler und dem Sensor darunter verbunden ist?
Nach dem Aufkleber auf dem „Kühler“ zu urteilen, möchte ich eine Frage stellen, wie viele in dem Draht gelebt haben, der vom Kühler stammt. Ich denke das 4 :?
Im Allgemeinen sagt Google, dass es sich um einen Encoder handelt. Sie werden in Verbindung mit vielen Frequenzumrichtern verwendet, um die Drehzahl genauer einzustellen, und der Lüfter wird wie herkömmliche Motoren einfach auf der Welle des Motors selbst montiert. Das heißt, Dieses Ding in der Nähe des Lüfters ist der Sensor. Schauen Sie sich das Bild an und die Schaltung ist geeignet - 2 Leistung und 2 Signal.
Und in Brünn (Klemmenblock) können diese beiden Drähte von einem Temperatursensor oder möglicherweise von Bimetallfreigaben stammen. Ein Beispiel mit Temperatursensoren ist im Bild beigefügt. Grün hervorgehoben sind die Sensoren und deren Anschluss. Sie befinden sich in Wicklungen direkt im Motor.
Wenn es sich um Sensoren handelt, lassen Sie diese leer. Es kommt auch vor, dass sich im Motor Thermosicherungen befinden. Wenn diese durchbrennen und der Motor nicht mehr anspringt, müssen Sie den Motor zerlegen, nach Sicherungen in den Wicklungen suchen und diese entweder schließen oder durch neue ersetzen (wenn die Wicklungen im Allgemeinen funktionieren).
Und es gibt auch Thermostate in den Wicklungen - sie unterbrechen wie Sicherungen die Wicklung bei Überhitzung, aber normalerweise werden die Drähte von ihnen und von den vorherigen nicht in Brünn angezeigt. Daher denke ich, dass dies immer noch Sensoren sind.
Danke für die formative Antwort! Frage zum Chastotnik, ich habe nachgesehen, was ich wählen soll, der Nennstrom am Motor ist ein Dreieck 11A, und bei den Chastotniks mit 2,2 kW als Motor ist die Leistung 10A geschrieben, also denke ich, ich sollte einen Chastotnik mit einem Spielraum von 3 kW nehmen? Viele von ihnen arbeiten im Bereich von 1,5 bis 2,2 bis 4 kW, aber der Preisunterschied ist groß, 2,2 und 4 kW, aber der 4 kW-Ausgangsstrom ist bereits in Reserve. Die Frage ist, ob der Frequenzgang 2,2 beträgt oder nicht. Benötigen Sie mehr? Es gibt seltene Modelle (teuer), sie haben einen Ausgangsstrom von 11A.
Im Allgemeinen haben Sie 11A bei einer Spannung von 230V, wie ich sehe. Es scheint geeignet zu sein. ABER kann unter Überlastung überlastet werden. Vergessen Sie nicht, dass der Motor nicht alle auf dem Typenschild angegebenen 11A verbraucht. Dies ist der Strom bei Nennlast. Welche Art von Last in Ihrer Maschine sein wird, hängt möglicherweise von den Getrieben ab.
Im Allgemeinen ist es mit einem Spielraum besser. Ich kann nicht fest sagen: "Nimm 2.2 und mach dir keine Sorgen" - weil es dein Geld ist und wir es riskieren.
Vielen Dank!
Hallo nochmal! Und wieder bin ich mit einer Frage! Es ist an der Zeit, alle Komponenten meiner Maschine zu verbinden. Die Frage ist, wo das Pedal am Chastotnik, an den Doppanels angeschlossen ist. Frequenz INSTART SDI_G2.2-2