So schließen Sie einen Drehstrommotor für 220 und 380 Volt an - Übersicht über die Schemata
Von allen Arten von elektrischen Antrieben am weitesten verbreitet Induktionsmotoren. Sie sind unprätentiös in der Wartung, es gibt keine Bürsten-Kollektor-Baugruppe. Wenn sie nicht überlastet, nicht nass sind und regelmäßig gewartet oder die Lager gewechselt werden, hält sie fast ewig. Es gibt jedoch ein Problem: Die meisten Asynchronmotoren, die Sie auf dem nächstgelegenen Flohmarkt kaufen können, sind dreiphasig, da sie für den Einsatz in der Produktion vorgesehen sind. Trotz der Tendenz, in unserem Land auf eine dreiphasige Stromversorgung umzusteigen, ist die überwiegende Mehrheit der Häuser immer noch einphasig. Lassen Sie uns daher herausfinden, wie ein Drehstrommotor an ein einphasiges und dreiphasiges Netzwerk angeschlossen wird.
Was ist ein Stern und ein Dreieck in einem Elektromotor
Lassen Sie uns zunächst herausfinden, wie die Wicklungsverbindungsschemata aussehen. Es ist bekannt, dass ein dreiphasiger asynchroner Elektromotor mit einer Drehzahl drei Wicklungen aufweist. Sie sind gemäß den Schemata auf zwei Arten miteinander verbunden:
- ein Stern;
- das Dreieck.
Solche Anschlussmethoden sind typisch für jede Art von dreiphasiger Last und nicht nur für Elektromotoren. Im Folgenden sehen Sie, wie sie im Diagramm aussehen:
Die Versorgungskabel werden an den Klemmenblock angeschlossen, der sich in einer speziellen Box befindet. Es heißt brno oder borno. Es führt Drähte von den Wicklungen und ist an den Klemmenblöcken befestigt. Die Box selbst wird vom Motorgehäuse entfernt, ebenso wie die darin befindlichen Klemmenblöcke.
Abhängig von der Konstruktion des Motors kann der Brno 3 Drähte und möglicherweise 6 Drähte haben. Wenn 3 Drähte vorhanden sind, sind die Wicklungen bereits nach dem Stern- oder Dreiecksschema angeschlossen und können bei Bedarf nicht schnell umgeschaltet werden. Dazu müssen Sie das Gehäuse öffnen, nach einer Verbindung suchen, diese trennen und Biegungen vornehmen.
Wenn es in Brünn 6 Drähte gibt, was üblicher ist, können Sie abhängig von den Eigenschaften des Motors und der Spannung des Netzes (siehe unten) die Wicklungen nach Belieben anschließen. Unten sehen Sie die brno und Klemmenblöcke, die darin installiert sind. Bei der 3-Draht-Version befinden sich 3 Pins im Klemmenblock und bei der 6-Draht-Version 6 Pins.
Der Anfang und das Ende der Wicklungen sind nicht nur "sowieso" oder "wie bequem" mit den Bolzen verbunden, sondern in einer genau definierten Reihenfolge, so dass Sie ein Dreieck und einen Stern mit einem Satz Jumper verbinden können. Das heißt, der Beginn der ersten Wicklung über das Ende der dritten, der Beginn des zweiten Endes der ersten und der Anfang der dritten über das Ende der zweiten.
Wenn Sie also Jumper an den unteren Klemmen des Klemmenblocks in einer Linie installieren, erhalten Sie eine Wicklungsverbindung mit einem Stern und indem Sie drei Jumper vertikal parallel zueinander setzen - eine Dreiecksverbindung. Bei den werkseitig ausgestatteten Motoren werden Kupfersammelschienen als Steckbrücken verwendet, die bequem zum Anschließen verwendet werden können - die Drähte müssen nicht gebogen werden.
Übrigens wird auf den Abdeckungen der Elektromotorbrunchs häufig die Position der Jumper auf diese Schaltkreise angewendet.
Verbindung zu einem dreiphasigen Netzwerk
Nachdem wir herausgefunden haben, wie die Wicklungen verbunden sind, wollen wir herausfinden, wie sie mit dem Netzwerk verbunden sind.
6-Draht-Motoren ermöglichen das Schalten von Wicklungen für unterschiedliche Versorgungsspannungen. So verbreiteten sich Elektromotoren mit Versorgungsspannungen:
- 380/220;
- 660/380;
- 220/127.
Darüber hinaus mehr Spannung für die Sternverbindungsschaltung und weniger für das Dreieck.
Tatsache ist, dass ein dreiphasiges Netz nicht immer die übliche Spannung von 380 V hat. Zum Beispiel gibt es auf Schiffen ein Netz mit einem isolierten Neutralleiter (ohne Null) von 220 V und in den alten sowjetischen Gebäuden der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts, und jetzt gibt es manchmal ein Netz von 127/220 V. Während ein Netzwerk mit einer linearen Spannung von 660 V selten ist, wird es häufiger in der Produktion hergestellt.
Über die Unterschiede in Phase und Netzspannung können Sie im entsprechenden Artikel auf unserer Website lesen: https://dem.electricianexp.com/linejnoe-i-faznoe-napryazhenie.html.
Wenn Sie also einen Drehstrommotor an ein 380 / 220V-Netz anschließen müssen, überprüfen Sie das Typenschild und ermitteln Sie die Versorgungsspannung.
Die Elektromotoren, auf deren Typenschild 380/220 angegeben ist, können nur mit einem Stern an unsere Netze angeschlossen werden. Wenn anstelle von 380/220 660/380 geschrieben steht, verbinden Sie die Wicklungen mit einem Dreieck. Wenn Sie kein Glück haben und einen alten 220/127-Motor haben, wird hier entweder ein Abwärtstransformator oder ein einphasiger benötigt Frequenzumrichter mit dreiphasigem Ausgang (3x220). Andernfalls schlägt die Verbindung zu den drei Phasen von 380/220 fehl.
Das schlimmste Szenario ist die Nennspannung eines Dreileitermotors mit unbekanntem Wicklungskreis. In diesem Fall müssen Sie den Fall öffnen und nach dem Verbindungspunkt suchen. Wenn möglich, müssen sie nach dem Dreiecksschema verbunden sein, um sie in das Sternschema umzuwandeln.
Wir haben den Anschluss der Wicklungen herausgefunden. Lassen Sie uns nun über die Schemata für den Anschluss eines Drehstrommotors an das 380-V-Netz sprechen. Die Schaltkreise werden für Schütze mit Spulen mit einer Nennspannung von 380 V angezeigt, wenn Sie 220 V-Spulen haben - verbinden Sie diese zwischen Phase und Null, dh den zweiten Draht mit Null und nicht mit Phase "B".
Elektromotoren werden fast immer über angeschlossen Magnetstarter (oder Schütz) Unten sehen Sie den Anschlussplan ohne Rückwärtsgang und Selbstaufnahme. Es funktioniert so, dass sich der Motor nur dreht, wenn die Taste auf dem Bedienfeld gedrückt wird. In diesem Fall wird die Schaltfläche ohne Fixierung ausgewählt, d.h. schließt oder öffnet die Kontakte, während sie gedrückt gehalten werden, wie dies bei Tastaturen, Mäusen und Türklingeln der Fall ist.
Funktionsprinzip dieser Schaltung: Wenn die Taste „START“ gedrückt wird, fließt Strom durch die Spule des KM-1-Schützes. Dadurch wird der Anker des Schützes angezogen und die Leistungskontakte des KM-1 werden geschlossen, der Motor beginnt zu arbeiten. Wenn Sie die START-Taste loslassen, stoppt der Motor. QF-1 ist LeistungsschalterDadurch werden sowohl der Stromkreis als auch der Steuerkreis abgeschaltet.
Wenn Sie den Knopf drücken müssen und die Welle sich zu drehen beginnt, setzen Sie anstelle des Knopfes den Kippschalter oder den Knopf mit einer Verriegelung, dh die Kontakte bleiben nach dem Drücken bis zum nächsten Drücken geschlossen oder geöffnet.
Aber sie tun es selten. Häufiger werden Elektromotoren von Fernbedienungen mit Knöpfen ohne Fixierung gestartet. Daher wird der vorherigen Schaltung ein weiteres Element hinzugefügt - der Kontaktblock des Anlassers (oder Schützes), der parallel zur Taste „START“ geschaltet ist. Ein solches Schema kann verwendet werden, um elektrische Lüfter, Hauben, Werkzeugmaschinen und andere Geräte zu verbinden, deren Mechanismen sich nur in eine Richtung drehen.
Das Funktionsprinzip der Schaltung:
Wenn der Leistungsschalter QF-1 eingeschaltet ist, erscheint Spannung an den Leistungskontakten des Schützes und des Steuerkreises. Die STOP-Taste ist normalerweise geschlossen, d.h. Ihre Kontakte öffnen sich, wenn sie auf sie klicken.Durch die „STOP“ -Spannung wird die normalerweise geöffnete „START“ -Taste, der Blockkontakt und letztendlich die Spule angelegt. Wenn Sie also darauf drücken, wird der Spulensteuerkreis abgeschaltet und das Schütz wird ausgeschaltet.
In der Praxis hat in einem Tastenpfosten jede Taste ein normalerweise offenes und normalerweise geschlossenes Kontaktpaar, dessen Anschlüsse sich auf verschiedenen Seiten der Taste befinden (siehe Foto unten).
Wenn Sie die Taste „START“ drücken, fließt Strom durch die Spule des Schützes oder Anlassers KM-1 (bei modernen Schützen wird sie als A1 und A2 bezeichnet), wodurch der Anker angezogen und die Leistungskontakte von KM-1 geschlossen werden. KM-1.1 ist ein normalerweise offener (NO) Blockkontakt des Schützes. Wenn an die Spule Spannung angelegt wird, schließt er gleichzeitig mit den Leistungskontakten und schließt die Taste „START“.
Nachdem Sie die Taste „START“ losgelassen haben, arbeitet der Motor weiter, da der Strom zur Schützspule jetzt über den Blockkontakt KM-1.1 zugeführt wird.
Dies wird als "selbsthemmend" bezeichnet.
Die Hauptschwierigkeit für Neuankömmlinge beim Verständnis dieses Grundschemas besteht darin, dass nicht sofort klar wird, dass sich der Knopfpfosten an einer Stelle und die Schütze an einer anderen befinden. Gleichzeitig kann sich KM-1.1, das parallel zur Taste „START“ geschaltet ist, tatsächlich innerhalb eines Dutzend Meter befinden.
Wenn sich die Motorwelle in beide Richtungen drehen muss, z. B. an einer Winde oder einem anderen Lasthebemechanismus sowie an verschiedenen Maschinen (Drehen usw.), verwenden Sie das dreiphasige Motoranschlussschema mit Rückwärtsgang.
Übrigens wird diese Schaltung oft als "Rückwärtsstarterschaltung" bezeichnet.
Umkehrbare Schaltpläne sind zwei nicht umkehrbare Schaltpläne mit einigen Modifikationen. KM-1.2 und KM-2.2 sind normalerweise geschlossene (NC) Blockkontakte von Schützen. Sie sind im Steuerkreis der Spule des gegenüberliegenden Schützes enthalten, dies ist der sogenannte "Schutz gegen Narren", der benötigt wird, damit es nicht passiert Zwischenphasenkurzschluss im Stromkreis.
Zwischen der Taste „FORWARD“ oder „BACK“ (ihr Zweck ist der gleiche wie im vorherigen Schema für „START“) und der Spule des ersten Schützes (KM-1) ist ein normalerweise geschlossener (NC) Blockkontakt des zweiten Schützes (KM-2) angeschlossen . Wenn sich der KM-2 einschaltet, öffnet sich der normalerweise geschlossene Kontakt entsprechend und der KM-1 schaltet sich nicht ein, selbst wenn Sie „FORWARD“ drücken.
Umgekehrt ist die NC vom KM-2 im Steuerkreis des KM-1 installiert, um deren gleichzeitige Aufnahme zu verhindern.
Um den Motor in die entgegengesetzte Richtung zu starten, dh das zweite Schütz einzuschalten, müssen Sie das vorhandene Schütz deaktivieren. Drücken Sie dazu die STOP-Taste, und der Steuerkreis der beiden Schütze wird abgeschaltet. Drücken Sie anschließend die Starttaste in die entgegengesetzte Drehrichtung.
Dies soll einen Kurzschluss im Stromkreis verhindern. Achten Sie auf den linken Teil des Stromkreises. Die Unterschiede beim Anschließen der Leistungskontakte KM-1 und KM-2 liegen in der Reihenfolge des Anschlusses der Phasen. Wie Sie wissen, müssen Sie zum Ändern der Drehrichtung eines Asynchronmotors (Rückwärtsgang) 2 von 3 Phasen (beliebig) austauschen. Hier sind die Phasen 1 und 3 vertauscht.
Ansonsten ist der Betrieb der Schaltung ähnlich dem vorherigen.
Übrigens gab es auf den sowjetischen Startern und Schützen kombinierte Blockkontakte, d.h. Einer von ihnen war geschlossen und der zweite offen. Bei den meisten modernen Schützen muss oben ein Blockkontaktpräfix installiert werden, in dem nur für diese Zwecke 2-4 Paare zusätzlicher Kontakte vorhanden sind.
Verbindung zu einem einphasigen Netzwerk
Um einen dreiphasigen 380-V-Elektromotor an ein einphasiges 220-V-Netz anzuschließen, werden am häufigsten Phasenverschiebungskondensatoren (Starten und Arbeiten) verwendet. Ohne Kondensatoren kann der Motor starten, jedoch nur ohne Last, und Sie müssen die Welle beim Starten von Hand drehen.
Das Problem ist, dass Sie für den Betrieb des Blutdrucks ein rotierendes Magnetfeld benötigen, das ohne zusätzliche Elemente nicht aus einem einphasigen Netzwerk erhalten werden kann. Aber durch Verbinden einer der Wicklungen durch Gas gebenkönnen Sie die Spannungsphase auf -90˚ verschieben und verwenden Kondensator + 90˚ relativ zur Phase im Netzwerk. Das Problem der Phasenverschiebung wurde im Artikel ausführlicher behandelt: https://dem.electricianexp.com/chto-takoe-aktivnaya-reaktivnaya-i-polnaya-moshhnost.html.
Meistens werden Kondensatoren für die Phasenverschiebung verwendet, nicht Drosseln. Auf diese Weise dreht es sich nicht, sondern ist elliptisch. Infolgedessen verlieren Sie ungefähr die Hälfte der Nennleistung. Einphasen-AMs funktionieren mit dieser Einbeziehung besser, da ihre Wicklungen ursprünglich für eine solche Verbindung ausgelegt und am Stator angeordnet waren.
Typische Motoranschlussdiagramme ohne Rückwärtsgang für Stern- oder Dreieckschaltungen sind nachstehend aufgeführt.
Widerstand Das folgende Diagramm wird zum Entladen von Kondensatoren benötigt, da nach dem Ausschalten der Stromversorgung die Spannung an den Klemmen verbleibt und Sie schockiert werden können.
Sie können die Kondensatorkapazität für den Anschluss eines Drehstrommotors an ein Einphasennetz anhand der folgenden Tabelle auswählen. Wenn Sie einen komplexen und langwierigen Start beobachten, müssen Sie häufig die Startkapazität (und manchmal die Arbeitskapazität) erhöhen.
Oder zählen Sie nach den Formeln:
Wenn der Motor stark ist oder unter Last startet (z. B. in einem Kompressor), müssen Sie einen Startkondensator anschließen.
Um die Aufnahme von anstelle der Schaltfläche "BESCHLEUNIGUNG" zu vereinfachen, verwenden Sie "PNVS". Dies ist eine Taste zum Starten von Motoren mit einem Startkondensator. Sie hat drei Kontakte, die Phase und die Null sind mit zwei von ihnen verbunden, und über den dritten - den Startkondensator. Auf der Vorderseite befinden sich zwei Tasten - „START“ und „STOP“ (wie bei AP-50-Geräten).
Wenn Sie den Motor einschalten und die erste Taste vollständig drücken, schließen sich drei Kontakte, nachdem der Motor abgewickelt wurde, und Sie lassen „START“ los, der mittlere Kontakt öffnet sich und die beiden äußersten Kontakte bleiben geschlossen, der Startkondensator wird aus dem Stromkreis entfernt. Wenn Sie die STOP-Taste drücken, öffnen sich alle Kontakte. Das Verbindungsschema ist fast das gleiche.
Ausführliche Informationen darüber, was ist und wie das PNVS richtig angeschlossen wird, sehen Sie im folgenden Video:
Das Anschlussschema des 380-V-Elektromotors an ein einphasiges 220-V-Netz mit Rückwärtsgang ist unten dargestellt. Der Schalter SA1 ist für den Rückwärtsgang verantwortlich.
Die Wicklungen des Motors 380/220 sind durch ein Dreieck und bei Motoren 220/127 durch einen Stern verbunden, so dass die Versorgungsspannung (220 Volt) der Nennspannung der Wicklungen entspricht. Wenn nur drei und nicht sechs Ausgänge vorhanden sind, können Sie die Anschlusspläne der Wicklungen nicht ändern, ohne sie zu öffnen. Hier gibt es zwei Möglichkeiten:
- Nennspannung 3x220V - Sie haben Glück und verwenden die obigen Diagramme.
- Nennspannung 3x380V - Sie haben weniger Glück, da der Motor möglicherweise schlecht oder gar nicht anspringt, wenn er an ein 220-V-Netzwerk angeschlossen ist, aber es ist einen Versuch wert, er wird wahrscheinlich funktionieren!
Beim Anschluss eines 380-V-Elektromotors an 1-Phasen-220-V über Kondensatoren gibt es jedoch ein großes Problem: den Leistungsverlust. Sie können 40-50% erreichen.
Die wichtigste und effektivste Möglichkeit, eine Verbindung ohne Stromausfall herzustellen, ist die Verwendung eines Chastotnik. Einphasen-Frequenzumrichter geben 3 Phasen mit einer linearen Spannung von 220 V ohne Null aus. So können Sie Motoren bis 5 kW anschließen, für mehr Leistung sind Wandler, die mit einphasigem Eingang arbeiten können, nur sehr selten. In diesem Fall erhalten Sie nicht nur die volle Leistung des Motors, sondern können auch dessen Drehzahl vollständig regulieren und umkehren.
Jetzt wissen Sie, wie Sie einen Drehstrommotor für 220 und 380 Volt anschließen und was Sie dafür benötigen. Wir hoffen, dass die bereitgestellten Informationen Ihnen geholfen haben, das Problem zu lösen!
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